- полное соответствие стандарту API 610;
- усиленная осевая линия и сверхпрочная конструкция;
- низкий эффективный положительный напор на всасывании насоса;
- осевой разъем позволяет снимать верхнюю половину корпуса;
- гидравлические каналы двухвиткового отвода для баланса радиального давления и противоположно направленное рабочее колесо для осевого давления;
- гибкость конструкции позволяет работать с различными жидкостями;
- полная стандартизация для максимальной взаимозаменяемости.
Конструкция и характеристики
Корпус
Корпус насоса имеет осевой разъем. Цельные компактные перепускные трубы двухвиткового отвода сводят к минимуму потери потока и максимизируют эффективность. Входные и выходные патрубки отлиты вместе с нижней половиной корпуса. Это позволяет разбирать насос, не нарушая соединения труб. Опорные лапы насоса расположены возле осевой линии, чтобы свести к минимуму проблемы выравнивания, которые могут возникнуть вследствие температурных изменений.
Уплотнение вала
Обе уплотнительные камеры подвергаются влиянию давления всасывания у обычных конструкций. Давление в уплотнительной камере по другую сторону от всасывания сокращается до давления всасывания благодаря дроссельной втулке и трубе. Уплотнительные камеры API 610 допускают использование различных уплотнений в соответствии со стандартом API 682.
Рабочие колеса
Установленные друг за другом прецизионные рабочие колеса закрытого типа индивидуально сбалансированы для обеспечения бесперебойной работы. Имеются рабочие колеса с различными характеристиками, удовлетворяющие требованиям специфических рабочих условий.
Варианты конструкции
1. конструкция подшипников:
- шариковые радиальные и шариковые упорные подшипники;
- разъемные подшипники скольжения и шариковые упорные подшипники;
- разъемные подшипники скольжения и сегментные упорные подшипники.
2. охлаждение подшипников:
- воздушное охлаждение;
- водяное охлаждение;
- охлаждение продуктом.
3. смазка подшипников:
- кольцевая смазка;
- с централизованной смазкой;
- масляный туман.
4. неметаллические кольца:
- кольцо для защиты корпуса от износа;
- центральная втулка.