Серия BTN

 Двухкорпусной (Бочкообразный) Многоступенчатый насос высокого давления с радиальным разъемом.

Сферы применения

• нефтепереработка;
• нефтехимические процессы;
• нагнетание воды под высоким давлением;
• питание котлов высокого давления;
• транспорт сжиженного газа;
• другое применение под высоким давлением.

Расчетные характеристики

• расход: до900 м³ /час;
• напор: до 2500 м;
• максимальное рабочее давление: 220 бар;
• давление при гидравлическом испытании: до 330 бар;
• вращение: против часовой стрелки, если смотреть со стороны муфты;
• число оборотов в минуту: 50 Гц - 3000 мин^-1, 60 Гц - 3600 мин^-1;
• температура рабочей жидкости: до + 450 °С;
• тип рабочего колеса: закрытый;
• стандарт фланцев: ANSI Class 900, имеются также другие стандарты;
• тип фланцев: фланец с выступающей поверхностью;
• расположение фланцев: верхний всасывающий, верхний напорный;
• уплотнение вала: механическое уплотнение API 682. 

Конструктивные особенности

• соответствие стандарту API 610;
• усиленная осевая линия и сверхпрочная конструкция;
• низкий эффективный положительный напор на всасывании насоса;
• баланс радиального давления обеспечивается многопластинчатым диффузором;
• баланс осевого усилия обеспечивается уравновешивающим поршнем;
• высокая надежность и выносливость конструкции;
• высокая эффективность при широком диапазоне технических характеристик;
• полная стандартизация для максимальной взаимозаменяемости. 

Конструкция и характеристики 

Корпус 

Двухкорпусная конструкция состоит из простого цилиндрического наружного корпуса и крышки только с одним круговым соединением, закрывающей внутренний корпус. Пространство между внутренним и внешним корпусом заполняется жидкостью, перекачиваемой при полном давлении нагнетания. Внешний корпус выдерживает давление разрыва и подвергается растяжению, в то время как внутренний корпус подвергается только напряжению сжатия. 

Подшипники 

Предусматривается несколько видов подшипников, включая высокопрочные радиальные подшипники качения и упорные подшипники, подшипники с кольцевой смазкой, подшипники скольжения и сегментные упорные подшипники. 

Внутренние корпусы 

Внутренние корпусы соединяются металл к металлу посредством наружных болтов. 

Рабочее колесо 

Рабочие колеса изготавливаются путем прецизионного литья и тщательно обрабатываются для достижения максимального гидравлического КПД. Они идеально сбалансированы динамически. 

Варианты конструкции 

1. конструкция подшипников: 

• шариковые радиальные и шариковые упорные подшипники;
• разъемные подшипники скольжения и шариковые упорные подшипники;
• разъемные подшипники скольжения и сегментные упорные подшипники. 

2. охлаждение подшипников: 

• воздушное охлаждение;
• водяное охлаждение;
• охлажден. 

3. смазка подшипников: 

• кольцевая смазка;
• с централизованной смазкой;
• масляный туман. 

4. ротор и рабочие колеса: 

• для применений в соответствии с ISO 13709 (API 610), рабочие колеса защищены в осевом направлении и с помощью «горячей посадки» прикреплены к валу;
• для других применений, имеются рабочие колеса, прикрепляемые с помощью скользящей посадки;
• имеются рабочие колеса двойного всасывания первой ступени для пониженного эффективного положительного напора, требуемого на всасывании для работы насоса.